Óleo comum deixa a roda traseira repleta de manchas e graxa acumula sujeira na corrente. O mais correto neste caso é aproveitar a inspeção da folga da corrente para efetuar corretamente sua limpeza e lubrificação.

Atenção

   Nunca inspecione ou ajuste a corrente de transmissão com o motor em funcionamento. Desligue o interruptor de ignição, apóie a motocicleta no cavalete central e posicione a transmissão em ponto morto. Verifique a folga da corrente na parte inferior, efetuando a medição na seção intermediária entre a coroa e o pinhão de transmissão. A folga deve estar entre 10 e 20 mm, pois se estiver menor que esta faixa pode comprometer a durabilidade, e maior, gerar o risco de que a corrente escape ou se rompa.

Limpeza

   Limpe a corrente com uma escova macia, usando um solvente não-inflamável. Inspecione a corrente quanto a possíveis danos ou desgaste, substituindo-a se houver indícios de roletes danificados, elos soltos/engripados ou outros danos que não possam ser reparados.

Lubrificação

   Antes da lubrificação certifique-se que a corrente esteja completamente seca. Lubrifique a corrente de transmissão com óleo para transmissão SAE 80-90 ou outro lubrificante fabricado especialmente para uso em correntes com anéis de vedação. Ao final retire todo o excesso de óleo.

Inspeção Final

   Inspecione os dentes da coroa e do pinhão de transmissão quanto a desgaste ou danos. Se necessário substitua os dois. Nunca utilize uma corrente de transmissão nova com a coroa ou o pinhão desgastado. Tanto a corrente como a coroa e pinhão de transmissão devem estar em boas condições para que a nova peça instalada não se desgaste rapidamente.